Boeing está siendo sancionada por investigadores estadounidenses por compartir información sobre una investigación federal sobre la explosión de un tapón de puerta que dejó un gran agujero en un Boeing 737 Max 9.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo el jueves que Boeing “violó descaradamente” las regulaciones de investigación de la agencia, así como un acuerdo firmado, al proporcionar información de investigación no pública a los medios y especular sobre las posibles causas del reventón del tapón de la puerta del 5 de enero a un pasajero de Boeing. avión en Portland, Oregón.
Durante el incidente, un panel que tapó un espacio dejado para una puerta de emergencia adicional voló un Alaska Airlines Max 9. Los pilotos pudieron aterrizar de manera segura y no hubo heridos.
La NTSB dijo que el martes durante una conferencia de prensa, un ejecutivo de Boeing proporcionó información de investigación no pública a los medios sobre el incidente de Alaska Airlines que la agencia no había verificado ni autorizado para su divulgación. La NTSB dijo que Boeing describió la investigación de la NTSB como una búsqueda para encontrar al individuo responsable del trabajo del tapón de la puerta, pero la agencia dijo que se centra en la causa probable del accidente, sin culpar a ningún individuo ni evaluar la responsabilidad.
Boeing no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios el jueves temprano. Las acciones de The Boeing Co., con sede en Arlington, Virginia, se mantuvieron estables antes de la campana de apertura.
La NTSB dijo que, dadas sus acciones recientes, Boeing no tendrá acceso a la información de investigación que la agencia produzca sobre el incidente de Alaska Airlines, pero mantendrá su condición de parte en la investigación.
La NTSB no puede multar a Boeing, ya que no tiene autoridad para aplicar la ley. Si bien la agencia podría haberle quitado a Boeing su condición de parte, la NTSB podría haber considerado más importante mantener a Boeing como parte en la investigación debido a la experiencia de sus empleados.
La NTSB dijo que puede solicitar cualquier registro relevante que requiera durante el curso de la investigación. También citará a Boeing para que comparezca en una audiencia de investigación en Washington DC los días 6 y 7 de agosto. La agencia dijo que, a diferencia de otras partes, Boeing no podrá hacer preguntas a otros participantes.
La NTSB dijo que coordinará con la División de Fraude del Departamento de Justicia, brindándoles información sobre las recientes divulgaciones no autorizadas de información de investigación de Boeing relacionadas con la investigación del tapón de puerta del 737 Max 9.
En mayo, el Departamento de Justicia dijo a un juez federal que Boeing había violado un acuerdo que permitió a la compañía evitar un proceso penal después de dos accidentes mortales que involucraron a su avión 737 Max.
Después de que los aviones Max se estrellaran en 2018 en Indonesia y en 2019 en Etiopía, matando a 346 personas, la FAA y otros reguladores suspendieron los aviones en tierra en todo el mundo durante más de un año y medio.
Ahora corresponde al Departamento de Justicia decidir si presenta cargos contra Boeing. Los fiscales informarán al tribunal a más tardar el 7 de julio cómo planean proceder, dijo el departamento en mayo.
Boeing ha estado bajo intenso escrutinio últimamente. A principios de este mes, el director ejecutivo David Calhoun defendió el historial de seguridad de la compañía durante una polémica audiencia en el Senado, mientras que los legisladores lo acusaron de anteponer las ganancias a la seguridad, de no proteger a los denunciantes e incluso de cobrar demasiado.
Ha habido presión sobre Calhoun para que renuncie inmediatamente, pero no tiene planes de hacerlo. Calhoun anunció previamente que dejará el cargo a finales de 2024.
