Submarino OceanGate Titan
El submarino Titan de OceanGate se perdió durante una inmersión en el Titanic en junio de 2023 (Foto de OceanGate).

El presidente del panel de investigación de la Guardia Costera para La pérdida del año pasado del sumergible Titán de OceanGate dice que su equipo «no encontró evidencia» de que los miembros de la tripulación conocieran el peligro.

Tras la tragedia, un supuesta transcripción de las comunicaciones durante la inmersión final de Titán incluía referencias cada vez más desesperadas a una alarma a bordo del submarino. Pero Jason Neubauer, presidente de la Junta de Investigación Marina de la Guardia Costera, le dijo al New York Times que el documento «fue realizado».

Esta conclusión se basa en una revisión de los mensajes reales entre Titán y su nave nodriza mientras el submarino descendía hacia los restos del Titanic en el Atlántico Norte el 18 de junio de 2023. Aunque no se ha publicado la transcripción verdadera, los comentarios de Neubauer respaldan viendo que los cinco tripulantes murieron prácticamente instantáneamente en la violenta implosión del casco compuesto de carbono de Titán.

Neubauer le dijo a The Times que esperaba que la verdad reconfortara a los familiares de la tripulación que podrían haber estado preocupados de que sus seres queridos sufrieran en sus momentos finales. La tripulación incluye al piloto Stockton Rush, cofundador y director ejecutivo de OceanGate, con sede en Everett, Washington; el experto en Titanic, PH Nargeolet; Hamish Harding, un ejecutivo de la aviación británica y explorador ciudadano; y el ejecutivo empresarial nacido en Pakistán Shahzada Dawood y su hijo, Suleman.

Se desconoce la fuente original de la transcripción falsa, pero se distribuyó ampliamente en las semanas posteriores a la tragedia.

Durante casi un año, Neubauer y sus compañeros investigadores examinaron registros y pruebas recuperadas del fondo marino para reconstruir los acontecimientos que condujeron a la pérdida de Titán, determinar las causas de la tragedia y recomendar medidas adicionales.

Puerta del océano suspendió todas las operaciones de exploración y comerciales dos semanas después de que se confirmara la pérdida de Titán, y nombró un nuevo director general —el veterano ejecutivo tecnológico de Seattle, Gordon Gardiner— para supervisar el cierre de la empresa.

En otros desarrollos:

  • Ud. Memorándum de la Guardia Costera que crea una junta de investigación Pidió que se presentara un informe final dentro de un año. Sin embargo, Neubauer dijo al Times que la investigación de OceanGate es inusualmente compleja, debido a la naturaleza de las pruebas y las complejidades legales. Sugirió que completar el informe podría llevar de dos a tres años. Se espera que los investigadores discutan sus hallazgos en una audiencia pública, pero no se ha fijado el momento de esa audiencia.
  • Un informe de investigación basado en registros de correo electrónico no divulgados previamente y publicado por cableado rastrea los problemas técnicos que encontró OceanGate durante el desarrollo de Titan, problemas que en gran medida estuvieron ocultos al escrutinio público. El informe aborda los papeles que desempeñaron Boeing y la Universidad de Washington durante los primeros años de OceanGate y detalla cómo el director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, olvidó los defectos del buque.



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