Os EUA precisam de permanecer cientes das ambições da China e da Rússia em controlar a região do Árticomesmo que o público não perceba o valor total do território, disse um especialista à Fox News Digital.
“Toda aquela área… tem, em um contexto puramente militar, importância”, explicou o RADM (aposentado) Mark Montgomery.
“Então, primeiro, há um contexto militar absoluto para isso”, disse Montgomery. “Provavelmente um segundo próximo é o contexto econômico onde a China está fortemente dependente do petróleo e do gás natural entregas.”
“Acho que eles estão muito preocupados com pontos de estrangulamento estratégicos como o Estreito de Malaca e muito cientes de que os Estados Unidos têm uma capacidade muito boa de afundar grandes quantidades de navios mercantes inimigos”, continuou Montgomery. “Então eles estão procurando um caminho mais do que através da América do Norte… ao redor da Rússia pelo norte é o que é chamado de Rota do Mar do Norte.”
Montgomery destacou o incidente na semana seguinte Anúncio do presidente Biden que ele não buscaria um segundo mandato, durante o qual bombardeiros russos e chineses voaram perto do Alasca. Caças americanos e canadenses interceptaram e escoltaram os bombardeiros para fora da Zona de Identificação de Defesa Aérea do Alasca (ADIZ) – a primeira vez que bombardeiros chineses voaram por ela.
O Secretário de Defesa dos EUA, Gen. Lloyd Austin, deixou claro que nenhum avião realmente entrou no espaço aéreo dos EUA, mas eles chegaram a 200 milhas da costa do Alasca. A crescente cooperação entre a Rússia e a China nos últimos anos continua a incomodar os militares dos EUA.
Uma captura de tela do canal russo NTV feita em 3 de agosto de 2007 mostra um manipulador do minissubmarino Mir-1 posicionando uma bandeira do estado russo no fundo do Oceano Ártico a uma profundidade de 4.261 metros (13.980 pés). (NTV/AFP via Getty Images)
A região do Árctico tem vindo a ganhar cada vez mais destaque como parte dessa equação, levando o Pentágono a publicar planos de políticas para a regiãoque classifica o Ártico como “essencial para a defesa da nossa pátria”.
“Nossa estratégia para o Ártico orientará os esforços do departamento para garantir que o Ártico continue sendo uma região segura e estável”, anunciou a vice-secretária de Defesa, Kathleen Hicks, após a publicação do plano de políticas em julho.
“A mudança climática está alterando fundamentalmente o Ártico e, com ela, a geopolítica e as missões de defesa dos EUA”, disse Hicks. “A prontidão de nossas forças para essas missões está sempre em primeiro lugar em nossas mentes, e é por isso que, por décadas, em administrações republicanas e democratas, o departamento tem buscado garantir que nossas capacidades militares possam atingir a marca, mesmo diante de um clima em mudança.”
A China aumentou a sua presença no Árctico, em consonância com os seus esforços para expandir a sua presença no disputado Mar da China Meridional e Estreito de Taiwanonde os EUA também agiram para conter e neutralizar as ambições de Pequim.
Um militar russo monta guarda ao lado de um caminhão militar na ilha de Alexandra Land, que faz parte do arquipélago de Franz Josef Land, em 17 de maio de 2021. (Maxime Popov/AFP via Getty Images)
“Embora não seja um estado ártico, a RPC busca maior influência na região, maior acesso à região e maior voz em sua governança”, disse Hicks. “Isso é preocupante, dado que é o único competidor estratégico com a vontade e, cada vez mais, os meios para refazer a ordem internacional.”
Tal como nas águas disputadas em torno da sua região, a China procura explorar as leis da terra para tentar exercer influência: Nos mares e estreitos disputados, a China construiu ilhas artificiais para expandir seu alcance; no Ártico, não há direitos de terra, e isso torna ainda mais fácil estabelecer uma reivindicação para que eles controlem as rotas marítimas e o comércio potencial.
“Acho que vocês verão reivindicações de soberania realmente desafiadoras lá em cima”, disse Montgomery. “Acho que todas as nações têm reivindicações inapropriadas, mas particularmente os russos — acho que os russos querem reivindicar o próprio Polo Norte como se os outros países não existissem.”
“A rota do Mar do Norte proporciona economia de combustível, oferece uma alternativa — neste momento, não tem pagamentos como o Canal de Suez“, ele argumentou. “Quando você faz a distância mais curta, não há apenas menos combustível, mas menos pagamento para pessoas e embarcações… há um valor real nisso.”
A plataforma de perfuração de petróleo offshore Sedco 709 no Estreito de Davis, entre o sudoeste da Groenlândia e a Ilha de Baffin. (Imagens Getty)
A Rússia, por exemplo, tentou usar a Cordilheira de Lomonosov — a própria borda de sua plataforma continental — para estabelecer uma reivindicação sobre o Ártico, já que as reivindicações internacionais podem variar. A BBC relatou em 2020 que a Rússia, a Dinamarca (via Groenlândia) e o Canadá tentaram reivindicar a cordilheira e, por extensão, parte do próprio Ártico.
O país que conseguir estabelecer a sua reivindicação também obtém os direitos a uma zona económica exclusiva de cerca de 200 milhas, ao abrigo do direito internacional estabelecido pela Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Marque dá ao país direitos de pesca, construção de infraestrutura e extração de recursos naturais, entre outros direitos.
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Montgomery destacou relatos de que empresas enviaram mais de dois milhões de toneladas de “carga em trânsito” em 2023 pelo Ártico, atingindo uma quantidade recorde de carga, mas enfatizou o fato de que as empresas não podem simplesmente empurrar seus navios existentes para a região.
“Depende se eles constroem uma ótima infraestrutura”, aconselhou Montgomery. “Você vai ter que ter melhor cobertura de satélite, melhor cobertura de GPS, melhor cobertura de comunicações”, disse Montgomery. “Quando você começar a ver isso proliferar, então você vai conseguir expandir a infraestrutura associada a isso.”
