Ocupantes dentro do OceanGate Titan submersível antes de seu fim tiveram falhas de comunicação com a tripulação acima da superfície do Oceano Atlântico, com uma de suas últimas frases sendo transmitida para o mundo acima sendo: “tudo bem aqui”.
Quase 15 meses após o bilionário britânico Hamish Harding, CEO da OceanGate Corrida de Stocktono casal pai e filho Shahzada Dawood e Suleman Dawood, e o marinheiro francês Paul-Henry Nargeolet, morreram quando o submersível OceanGate Titan implodiu enquanto descia o Titanic, a Guarda Costeira dos EUA forneceu informações sobre esses momentos finais, durante o início de uma audiência de vários dias sobre a investigação.
A Guarda Costeira dos EUA apresentou a animação na segunda-feira, no primeiro dia do que deverá ser uma audiência de duas semanas sobre as causas da implosão.
As cinco pessoas dentro do Titan estavam se comunicando por mensagens de texto com a tripulação a bordo do Polar Prince, um navio de apoio que transportou o submersível até o local do malfadado Titanic.
GUARDA COSTEIRA OFERECE ATUALIZAÇÃO SOBRE A IMPLOSÃO MORTAL DO SUBMERSÍVEL TITAN QUASE UM ANO DEPOIS
Uma imagem do cone da cauda de Titã no fundo do oceano, conforme visto em junho de 2023. (Guarda Costeira dos EUA / Pelagic Research Services)
O Polar Prince zarpou em 16 de junho de 2023, por volta das 9h, horário local, de St. John’s, em Terra Nova, Canadá. Com o Titan a bordo, os dois navios chegaram ao local do Titanic na manhã de 18 de junho.
O submersível começou a descer até o Titanic pouco antes das 9h20 daquela manhã, com os ocupantes de ambas as embarcações se comunicando por mensagens de texto.
Às 9:53 da manhã, o Polar Prince perguntou à tripulação do Titan se eles poderiam ver o Polar Prince em seu display dentro do submersível. A tripulação do Titan não respondeu, e após 15 minutos e mais seis mensagens, a tripulação respondeu.
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O submersível Titan implodiu enquanto descia para ver o Titanic, em 18 de junho de 2023. (Guarda Costeira)
O Príncipe Polar disse à tripulação do Titã que eles precisavam de melhores comunicações.
A pessoa que respondeu do Titan se identificou como “PH”, que a Guarda Costeira acredita ser Nargeolet.
Naquela época, o Titã havia atingido uma profundidade de cerca de 2.275 metros com uma pressão de 3.337 psi.
Nargeolet respondeu ao Príncipe Polar: “tudo bem aqui” quando perguntado se eles poderiam ver o Príncipe Polar na tela.
DETRITOS DO SUBMARINO TITANIC SÃO VISTOS PELA PRIMEIRA VEZ DESDE A CATÁSTROFE MORTAL
O submersível Titan implodiu enquanto descia para ver o Titanic, em 18 de junho de 2023. (Guarda Costeira)
As comunicações entre as duas embarcações continuaram, com o Polar Prince perguntando sobre a localização do Titan para o Titanic e com um lembrete para anotar o local e a hora ao lançar a “garrafa de niskin”.
A tripulação do Titan informou à tripulação do Polar Prince às 10h41 que não lançariam a garrafa porque ela não estava limpa.
Às 10h47, o Titan notificou a tripulação do Polar Prince de que havia lançado dois pesos.
Momentos depois, o Titã implodiu.
Esta imagem de arquivo fornecida pela OceanGate mostra o submersível Titan descendo no oceano. (Expedições OceanGate)
Pouco antes das 10h48, as comunicações e o rastreamento do submersível para o Polar Prince foram perdidos em um profundidade de 3.346 metrosdisse a Guarda Costeira.
A implosão daquela manhã desencadeou um debate mundial sobre o futuro da exploração submarina privada.
O relatório da Guarda Costeira mostrou que o submersível ficou exposto aos elementos enquanto estava armazenado por sete meses em 2022 e 2023, acrescentando que o casco nunca foi revisado por terceiros, como é o procedimento padrão.
Esta imagem de arquivo fornecida pela OceanGate mostra o submersível Titan descendo no oceano. (Expedições OceanGate)
O design não convencional do submersível também atraiu a atenção da comunidade de exploração submarina.
A primeira testemunha a depor durante a audiência na segunda-feira foi o ex-diretor de engenharia da OceanGate, Tony Nissen, que disse que se sentiu apressado para começar as operações enquanto trabalhava para a empresa. Nissen foi questionado se havia pressão para colocar o Titan na água, e ele respondeu, “100%”.
O conselho marítimo também perguntou ao ex-diretor de engenharia se a pressão comprometia as decisões de segurança e os testes. Após uma longa pausa, Nissen disse: “Não. … Essa é uma pergunta difícil de responder, porque, com tempo e orçamento infinitos, você poderia fazer testes infinitos.”
Em 2018, Nissen testemunhou que o Titan foi atingido por um raio durante uma missão de teste, o que pode ter comprometido o casco. Nissen disse que foi demitido em 2019, o mesmo ano em que se recusou a deixar o Titan ir para o Titanic. Ele disse a Rush que o Titan “não estava funcionando como pensávamos que funcionaria”.
FOTO DE ARQUIVO: A grade de proa do Titanic está a 12.600 pés de profundidade, a cerca de 400 milhas a leste da Nova Escócia, conforme fotografado no início deste mês como parte de uma expedição científica e de recuperação conjunta patrocinada pelo Discovery Channel e pelo RMS Titantic. Cientistas planejam iluminar e então levantar a seção do casco deste lendário transatlântico no final deste mês. (Reuters/Foto de arquivo/Foto de arquivo)
O submersível passaria mais tarde por testes e ajustes adicionais antes de fazer mergulhos subsequentes no Titanic, Nissen testemunhou. No entanto, ele disse ao painel na segunda-feira que não confiava na equipe de operações e testemunhou quando Rush pediu para ele pilotar o submersível, ele disse: “Não vou entrar nele.”
Nissen disse que Rush poderia ser difícil de trabalhar e que ele frequentemente estava muito preocupado com custos e cronogramas de projetos. Nissen também disse que Rush lutaria pelo que ele queria, o que frequentemente mudava diariamente.
“A maioria das pessoas acabaria voltando para Stockton”, disse ele.
O Marine Board of Investigation em andamento é o mais alto nível de investigação de acidentes marítimos conduzido pela Guarda Costeira. Após sua conclusão, recomendações serão enviadas ao comandante da Guarda Costeira. O National Transportation Safety Board também está conduzindo uma investigação.
“Não há palavras para aliviar a perda sofrida pelas famílias impactadas por este trágico incidente”, disse Jason Neubauer, do Coast Guard Office of Investigations, que liderou a audiência. “Mas esperamos que esta audiência ajude a lançar luz sobre a causa da tragédia e evitar que algo assim aconteça novamente.”
Stockton Rush, CEO da OceanGate Exhibitions, posa na Times Square, em Nova York, em 12 de abril de 2017. (REUTERS/Shannon Stapleton)
Também estavam programados para falar a ex-diretora financeira da empresa, Bonnie Carl; e o ex-contratado Tym Catterson.
Após o Titan perder contato com sua embarcação de apoio duas horas após fazer sua descida final, uma enorme operação de busca e resgate ocorreu, envolvendo navios de resgate, aviões e outros equipamentos. A busca ocorreu cerca de 435 milhas ao sul de St. John’s, Newfoundland.
A busca pelo submersível atraiu a atenção mundial, pois se tornou cada vez mais improvável que alguém pudesse ter sobrevivido à implosão. Destroços do Titan foram encontrados posteriormente no fundo do oceano a cerca de 330 jardas (300 metros) da proa do Titanic, disseram autoridades da Guarda Costeira.
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O prazo para a investigação era inicialmente de um ano, mas o inquérito levou mais tempo. Guarda Costeira disse em julho que a audiência se aprofundaria em “todos os aspectos da perda do Titan”, incluindo considerações mecânicas e conformidade com os regulamentos e qualificações dos membros da tripulação.
O Titan fazia viagens ao local dos destroços do Titanic desde 2021.
A Associated Press contribuiu para esta reportagem.
