Desde la invasión de Ucrania por Vladimir Putin, Occidente ha impuesto miles de sanciones Rusiay dada la dudosa distinción de ser el país más sancionado del planeta.

Las sanciones internacionales, que van dirigidas a todo, desde las finanzas de los individuos hasta las principales industrias de su economía, han tenido como objetivo aislar a los consumidores rusos, con grandes marcas como Apple y McDonald’s cesando sus operaciones en el país.

Pero dos años después, la economía rusa está mostrando una capacidad de recuperación sorprendente y está pronóstico está creciendo más rápido que la mayoría de las economías avanzadas del mundo, aunque los expertos dicen que es insostenible en el largo plazo. Mientras los esfuerzos por frenar la economía rusa están bajo fuego, Estados Unidos dijo el martes que anunciaría una serie de nuevas sanciones y controles de exportaciones «impactantes» en el G7 en Italia esta semana.

«Seguiremos aumentando los costos de la maquinaria de guerra rusa», dijo el portavoz de la Casa Blanca, John Kirby.

Con los informes de que el Tesoro de Estados Unidos apuntará a las instituciones financieras que ayudan a transferir importaciones de guerra, es probable que la atención vuelva a los bancos del club de países que no han impuesto sanciones y facilitan el suministro de bienes y servicios a Rusia.

La economía rusa se basó inicialmente en estas importaciones.

Los datos internos de la agencia de aduanas rusa muestran que las importaciones se están recuperando hasta acercarse a sus niveles anteriores a la guerra, dicen los investigadores, aunque a precios considerablemente más altos. Esas importaciones ayudaron a respaldar industrias vulnerables, como la aviación y la industria automotriz.

Los observadores se han referido a esto como «agujero de sanciones» – donde cualquier cosa, desde semiconductores hasta piezas de aviones y iPhones, puede enviarse y reexportarse a Rusia a través de empresas en China, Turquía o los Emiratos Árabes Unidos, o vía Armenia, Kazajstán y otras ex repúblicas soviéticas.

Las exportaciones alemanas de vehículos y repuestos en 2023 estuvieron un 5100% por encima de su nivel de 2019. Esto no es una ciencia mística. Obviamente, estas cosas fueron a Rusia y estuvieron así durante más de dos años. Sólo hay silencio e indiferencia ante estas continuas exportaciones a Alemania… pic.twitter.com/KIhpY03wve

-Robin Brooks (@robin_j_brooks) 28 de mayo de 2024

Incluyen artículos muy examinados, como microchips para su uso en el esfuerzo bélico ruso, entre ellos los fabricados por fabricantes estadounidenses como Xilinx y Texas Instruments, o procesadores de Intel. Los datos muestran que la tecnología suele ser comprada por empresas de Hong Kong o China y reexportada a Rusia.

«La invasión de Ucrania por Rusia ha expuesto una crisis de gobernanza en la UE. La UE se ha convertido en un facilitador de la guerra», dijo Robin Brooks, investigador principal de la Brookings Institution durante una conferencia. seminario web sobre la evasión de las sanciones rusas.

Brooks, que ha seguido la eficacia de los controles de exportación, señaló ejemplos como las exportaciones de automóviles alemanes a Kirguistánhasta un 5.100% desde el inicio de la guerra.

«No es porque la gente en Bishkek haya decidido que ama a Mercedes. Estos son autos que van a Rusia. Estos autos en su mayoría ni siquiera llegan a Kirguistán. Kirguistán está justo en el cartel», dijo Brooks.

Los datos de exportación muestran que esta tendencia se está produciendo en «todos los países europeos», dice Brooks.

«Esto compensó aproximadamente la mitad de la caída de las exportaciones directas a Rusia».

Los estudios han revelado que el ejército ruso aprovechó estas lagunas para obtener tecnología militar occidental crítica. Según un informe del grupo de expertos en defensa del Royal United Services Institute, más de 450 componentes extranjeros han sido descubierto en armas rusas encontradas en Ucrania.

Estados Unidos y la UE han intensificado recientemente sus esfuerzos contra empresas y bancos de países de clase media que comercian con Rusia.

En un discurso ante líderes empresariales alemanes en Berlín, el subsecretario del Tesoro de Estados Unidos, Wally Adeyemo, instó a las empresas a impedir que Rusia importe componentes críticos desde o a través de China.

«Estados Unidos está ejerciendo cada vez más presión sobre los bancos para que aborden la cuestión de la reexportación de productos de doble uso desde o a través de China. Sin ello, los artículos del campo de batalla fluirán hacia Rusia sin disminución», dice María Shagina, investigadora principal de sanciones. en el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos.

El primer tren de carga directo China-Europa que conectará la provincia de Guizhou en el suroeste de China y Moscú en Rusia partirá en noviembre de 2021. Fotografía: Xinhua/REX/Shutterstock

Pero algunos de los países cruciales para los esfuerzos de evasión de sanciones de Rusia están resistiendo la presión occidental.

En una reciente entrevista En declaraciones al Financial Times, el director del Centro Multicommodities de Dubái, principal centro comercial del Estado petrolero, afirmó que las sanciones contra Rusia no han tenido impacto fuera de Occidente y que los intentos de detener el flujo de negocios lo han redirigido hacia otros lugares.

«El hecho de que la economía no esté controlada sólo por una parte del mundo hace que estas sanciones sean menos efectivas», afirmó Hamad Buamim.

«El comercio continúa fluyendo, sólo que fluye de una manera diferente».

«Gran venta de petroleros griegos»

Continuar con las importaciones a Rusia y apoyar la economía en general sería imposible sin los ingresos sustanciales generados por sus recursos energéticos –e incluso en este caso, Moscú ha dependido de actores externos dispuestos a desafiar la coalición de sanciones occidentales.

En diciembre de 2022, el Reino Unido, junto con los países del G7, Australia y la Unión Europea, implementaron un límite de precio de 60 dólares por barril para limitar a las empresas occidentales el transporte, servicio o intermediación de cargamentos de petróleo ruso para socavar el comercio petrolero de Rusia. que depende mucho de los tanques occidentales y está asegurado.

Para enviar petróleo crudo al extranjero y ganar las tan necesarias divisas, Rusia ha recurrido a una «flota oscura» de petroleros más antiguos con propietarios turbios.

Los magnates navieros griegos, que desempeñan un papel importante en el comercio mundial de petróleo, han intervenido y vendido cientos de barcos viejos a Rusia en un fenómeno llamado la «Gran Venta de Petroleros Griegos».

Según la publicación comercial TradeWinds, los armadores griegos han vendido al menos 125 buques y buques de transporte de crudo, por un valor de más de 4 mil millones de dólares, para reforzar la «flota oscura» de Rusia.

Cuando los líderes del G7 se reúnan en Italia, enfrentarán una gama de problemas, y se espera que el desafío de brindar el mejor apoyo a Ucrania ocupe un lugar destacado en su agenda. Tal como están las cosas, los funcionarios y analistas occidentales coinciden en gran medida en que el impacto de las sanciones a Rusia ha sido más lento de lo esperado.

«Hasta ahora hemos fracasado en el objetivo principal, que es sacar a Rusia de Ucrania», afirmó Brooks.

Sostuvo que la clave para perjudicar a Moscú radicaba en apuntar a sus ganancias energéticas. Las medidas propuestas por Brooks y otros expertos en sanciones incluyen reducir el límite del petróleo a 20 dólares el barril y prohibir la venta de petroleros occidentales a compradores no revelados.

«Si Europa está dispuesta a tomar medidas decisivas, seremos testigos de una crisis financiera en Rusia», dijo Brooks.





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