Bateria de carro elétrico carrega em menos de cinco minutos em teste de pista

Uma bateria de carro elétrico desenvolvida pela start-up britânica Nyobolt foi carregada com sucesso de 10% a 80% em quatro minutos e 37 segundos em sua primeira demonstração ao vivo.

Isso foi alcançado com um carro esportivo conceito especialmente construído em uma pista de testes em Bedford e faz parte dos esforços de toda a indústria para fazer com que veículos elétricos (VEs) carreguem mais rapidamente.

Em comparação, um supercarregador Tesla existente pode carregar uma bateria de carro até 80% em 15 a 20 minutos.

Especialistas dizem que eliminar a chamada “ansiedade de alcance” é fundamental para aumentar a aceitação de veículos elétricos, mas também enfatizam a importância de melhorar a infraestrutura de carregamento.

“Desenvolver tecnologia que permita que as pessoas carreguem mais rapidamente, o que está de acordo com o tempo que atualmente leva para reabastecer um carro, é realmente importante”, disse Paul Shearing, professor de Engenharia de Energia Sustentável na Universidade de Oxford, à BBC.

Mas ele acrescentou que é necessário haver mais carregadores de todos os tipos.

“As pessoas vão querer uma infraestrutura de carregamento rápido, independentemente do carro que estiverem usando – todos querem fazer isso mais rapidamente”, disse ele.

O carro esportivo no qual a bateria Nyobolt foi instalada – que foi testado durante dois dias esta semana – atingiu uma autonomia de 120 milhas após quatro minutos

Um Tesla carregado a 80% normalmente teria uma autonomia de até 320 quilômetros.

O Dr. Sai Shivareddy, cofundador da Nyobolt, disse à BBC que ficou satisfeito com os resultados, mas admitiu que os testes foram “enervantes”.

A demonstração foi realizada ao vivo, diante de um público convidado de profissionais da indústria, pela primeira vez — com alguns contratempos ao longo do caminho.

Os desafios incluíam a onda de calor no Reino Unido, uma falha no sistema de resfriamento do carro-conceito e um carregador padrão no local que não foi fabricado pela Nyobolt.

Esses fatores impediram a empresa de recriar os resultados de laboratório, nos quais ela afirma que a bateria pode carregar de 0% a 100% em seis minutos.

No entanto, o Dr. Shivareddy descreveu o evento como “um grande marco para a eletrificação” e brincou que seu próprio carro ainda estava carregando, tendo-o conectado quando chegou mais cedo naquele dia.

A Nyobolt diz que não pretende fabricar seus próprios veículos e planeja fazer parcerias com marcas de carros existentes, com a bateria potencialmente dentro de veículos elétricos “em pequena escala” dentro de um ano.

Os potentes carregadores CC super-rápidos de 350 kW necessários estão disponíveis publicamente no Reino Unido, mas ainda não são amplamente utilizados.

A empresa também afirma ter minimizado a degradação: a bateria ainda carrega até 80% após 4.000 ciclos.

Um ciclo completo é uma carga de 0-100%, mas isso não precisa vir de uma só vez. Por exemplo, duas cargas de 50% contariam como um ciclo.

A Apple diz que a bateria do iPhone 15 terá 80% de funcionalidade após 1.000 ciclos.

Há uma corrida global para desenvolver baterias de carregamento mais rápido, mais potentes, leves e duráveis.

No ano passado, a Toyota disse que um avanço técnico permitiria desenvolver uma bateria de estado sólido que poderia ser carregada em dez minutos e durar 1.200 km (754 m).

E um carregador compacto desenvolvido pela startup americana Gravity pode adicionar 320 quilômetros de autonomia a um veículo elétrico em menos de 13 minutos.

Mas o Dr. Edward Brightman, professor de engenharia química na Universidade de Strathclyde, disse que, embora o carregamento rápido seja útil para viagens longas, a verdadeira barreira para a adoção de veículos elétricos ainda está na infraestrutura de suporte.

“Os carros elétricos realmente não são mais limitados pelas baterias”, disse ele.

“Precisamos urgentemente atualizar a rede e implantar carregadores rápidos com capacidade de fornecer carga à bateria.”